最近，一汽集团重大人事变动，成了热门话题。而大家最为关心的，作为这几年最为发展强劲的红旗品牌，还能继续保持火爆吗？
从年年销辆到年年销31万辆，红旗品牌实现销量跨越式增长，成功复兴，成为中国豪华车的代表。
近两年，新能源汽车销量快速增长，红旗也积极推进新能源转型。今年1月8日，红旗举办新能源汽车战略发布会，发布了新能源品牌全新Logo，全新产品设计语言，及一系列核心技术，更展现了Allin新能源的姿态。
挑战与机遇并存，红旗未来的路将怎么走，颇具看点。
01
重构红旗，量变引发质变
过去5年，红旗创造豪华品牌最快销量增长速度，打出了中国豪华品牌的声势。
年三季度，一汽集团迅速开启组织变革，将复兴红旗作为集团头等大事。
几年来，红旗优化研发资源，快速更新产品线，推出了以红旗H9为代表的一系列有着超豪华姿态的新产品。同时，红旗营销体系全面焕新，快速扩充全新营销网络，组建“新高尚情怀人士”车主俱乐部。
这一系列举措有效擦亮了红旗品牌形象。
除了战略得当外，红旗之所以能快速顺利复兴，还有两大因素。
一是赶上了好时候。从年开始，中国豪华车市开始暴涨，消费升级成为主旋律，成就了红旗跃升的外部土壤。
二是一汽自主力量经过多年沉淀，已到了量变引发质变的临界点。例如红旗H9的设计稿在年便已提交；该车搭载的核心动力技术，如3.0T大排量发动机也是早已研发而成。
也就是说，年前后，红旗重构，已是箭在弦上。
02
新能源转型堪比品牌重构，红旗再逢硬仗
这两年，新能源汽车井喷，车市的变化之快超出了许多人的预期。即便已拥有年销30万辆的可观规模，但去年红旗还是明显感受到了压力。
年，红旗销售新车31万辆，同比增长3%，是为数不多还能实现正增长的豪华品牌。
只是比起过去几年翻倍式的增长，以及一众开启狂飙模式的新能源品牌，显得红旗慢了下来。
可纵观各行各业，豪华、奢侈品市场都有自己的逻辑和步调，不完全跟随大众平价市场的节奏。
根据乘联会数据，去年中国车市新能源汽车渗透率为28%，可豪华车市场新能源车的渗透率为22.8%。
对于年车市，权威普遍新能源汽车虽然仍会进一步增长，但步子会放缓。就跟田径运动员一样，一直保持冲刺模式并不现实。
所以，像BBA，雷克萨斯这样的传统豪强，即便过去两年新能源汽车销量和声量都不出挑，甚至被认为已掉队，可它们仍保持定力，燃油车新品不断，在稳住市场份额和转型间有条不紊。
论销量，红旗领先一众二线豪华品牌；论技术积累，过去几年，红旗已累计突破关键核心技术项，其中多项成果打破国外技术垄断；论转型速度，红旗已推出包括旗舰E-HS9在内的三款纯电产品，同时面向私人和出行市场。
所以，在豪华品牌阵营中，红旗仍与其它品牌站在同一起跑线上。
只是在未来几年，由于供应链、市场、消费需求都在快速变化，大家都将不可避免地承受很大转型压力。打赢这一仗的难度完全不亚于5年前，红旗开启的重构和再造。
03
红旗新能源蓄势待发，红旗精神激发无限潜力
不打无准备之仗，这是一汽和红旗早已形成的方法论。
今年1月8日，红旗发出了“将Allin新能源，全域推动所有车型的电动化”的宣言。
既然要ALLin，就不止于态度，还得有实力。
红旗新能源已发布了全新品牌logo，以展翅翱翔为主题，简约高级；全新产品设计语言主打经纬交织和光芒四射，以毛体“红旗”和旗妙体新能源混合构成的汉字组合作为车型的LOGO。
红旗一如既往地将中国传统文化和科技潮流结合，诠释独有的中国式未来豪华感。
至关重要的技术领域，红旗推出了旗羿平台HME和旗偲平台HIS。
旗羿平台涵盖红旗自研的高能安全电池、高效电驱、高功智能补电和智驾安全底盘；旗偲平台则包括新一代电子电气架构、自动驾驶和舒享座舱。还有吸引广泛
