来源：澎湃新闻
原标题：一积分报价元！一汽-大众被曝向特斯拉购买碳积分
4月2日，外媒报道称大众在中国的合资企业——一汽-大众已同意从特斯拉购买绿色汽车积分，以符合环保规定。
这是两家公司在中国达成的首笔此类交易，凸显出大众在电动化转型期间面临的艰巨挑战，并且不得不向竞争对手特斯拉寻求帮助。
据悉，今年以来，大众的股价在德国法兰克福交易所上涨了57%，而随着股价攀升，大众抢走了软件巨头SAP的位置，成为德国基准DAX指数中的最大成分股以及德国市值最高的公司。而大众之所以股价飙升，原因是投资者看好该公司的电动化计划。
但在中国和其他地方，这家德国公司仍然严重依赖于传统的内燃机汽车。
毫无疑问，中国是世界上最大的汽车市场，去年销量超过万辆。而随着环保趋势的加剧，中国已经制定了一系列激进的目标，其中之一便是旨在鼓励车企开发更清洁车型的环保车型积分系统。
在该系统之下，汽车制造商生产清洁车型便可获得汽车双积分，用于弥补生产污染车型所产生的负积分。
与此同时，汽车制造商可通过获取汽车双积分的方式以满足环保目标。大众已经意识到面临汽车双积分不足的现状。根据中国工信部公布的信息，除了一汽-大众之外，大众在华另外一家合资企业上汽大众在年成为中国负积分最多的车企之一。
消息人士称，为帮助实现日益严苛的目标，一汽-大众已同意从特斯拉购买积分。
大众汽车拒绝就该交易置评。该公司在一份声明中表示，它的战略目标是遵守中国的规定。特斯拉没有回应置评请求。
消息人士称，目前还不清楚一汽-大众将从特斯拉购买多少积分，但一汽-大众的报价约为一积分元，高于前几年的价格。
全国工商联汽车经销商商会常务会长、新能源汽车专委会会长李金勇今年年初曾介绍，“到年年底，企业之间新能源汽车正积分交易价格已经达到元一个积分，而年最高也就是多元，低的话两三百成交的也有。”
这笔交易实际上意味着，作为在华最大的跨国汽车制造商，大众必须加快电动化转型的进程。
年，大众选择率先在中国市场投放两款电动车——ID.4Crozz和ID.4X。根据规划，大众在专有电动车市场，还有望推出ID.3、ID.6X等超过6款产品。此前，大众曾表示，在年，旗下品牌要获得全球市场三分之二的电动车份额，其中，更明确提到要格外重视中国市场。
与此同时，得益于电动车型的热销，“售卖碳积分”成为了特斯拉不菲的收入来源。
数据显示，年特斯拉得益于售碳排放积分获得了15.8亿美元的营业收入，帮助它在多年亏损之后终于首次实现了全年盈利。
据悉，在过去五年里，出售碳排放积分为特斯拉带来了33亿美元的收入。
在美国，特斯拉向菲亚特克莱斯勒（FiatChrysler）等竞争对手也出售过碳积分，但它迄今尚未报道在中国达成任何交易。
