本报记者郭少丹北京报道
一汽丰田在纯电动汽车市场加快了步伐。
10月25日，一汽丰田首款纯电中型SUVbZ4X正式上市。
一汽丰田方面向《中国经营报》记者表示，一汽丰田bZ4X是在丰田e-TNGA架构上打造的首款车型。这款车的到来将推动一汽丰田电动化新进程。围绕电动化，一汽丰田将从研发端、供应端、生产端到运营端，全产业、全体系、全价值链共创赋能电动化全面升级。
bZ4X推动一汽丰田电动化新进程
早在年底，丰田汽车就公布了～年的新能源车型挑战计划。力争到年，丰田在全球市场实现万辆以上的电动化汽车年销量，其中零排放的纯电动及燃料电池车型力争年销量达到万辆以上。
在丰田电动化战略部署下，多年来，一汽丰田承接丰田电动化战略引入卡罗拉、威驰、锐志、亚洲龙、皇冠，再到RAV4、普拉多以及兰德酷路泽等多款车型。近几年，一汽丰田加速推动新能源战略转型，形成涵盖燃油、混动、插电式混和动力、纯电动、氢能源五种技术动力组合。
据了解，此次新上市的一汽丰田bZ4X有丰田25年电气化研发经验的背书。一汽丰田方面介绍，bZ4X以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行研发，从材料、电池组构造、控制系统等方面抑制电池老化。同时强化对电池故障的“预防”及“有故障征兆时能够及时检测”，采用了安心、安全的电池多重监视系统。
在空间和配置方面，一汽丰田bZ4X轴距mm超长，后排空间0mm，搭载全面升级的TSS3.0智行安全系统，全系标配8个SRS空气囊，车辆CLTC工况下的最低能量消耗量仅为11.6kwh/km，CLTC续航里程最大可达km。“新车的高效太阳能充电穹顶从大自然汲取能量，所转化的电量每年可为车辆增加约km的续航里程。”一汽丰田方面表示。
围绕电动化，一汽丰田将从研发端、供应端、生产端到运营端，全产业、全体系、全价值链共创赋能电动化全面升级。一汽丰田方面称，在研发生产上，一汽丰田新能源独立工厂具有行业领先的高标准制造水平。
据了解，一汽丰田新能源工厂于年6月在天津启动，规划产能20万辆，涵盖整车、电池等在内的完整生产工艺，预计总投资近85亿元。该项目将成为一汽丰田在中国重要的新能源汽车生产工厂。
逐步完善电动化战略布局
值得一提的是，此次一汽丰田bZ4X正式上市的同时，一汽丰田首款纯电中型轿车bZ3也一并亮相，作为电动化战略的重要一环，bZ3将与bZ4X形成一汽丰田对电动SUV和轿车市场的双布局。
一汽丰田方面透露，今后将陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV，逐步完善电动化战略布局，全面满足中国新生代用户对电动出行的多样化需求。
另外，一汽丰田方面宣布，在行业内推出EV整车租赁方案，提供一站式管家服务，以符合Z世代用户“以租代购”的消费理念，先行在14个城市推广。据一汽丰田方面介绍，用户仅需支付月租即可用车，无须处理上牌、保险、保养、事故维修等一系列用车琐事。
同时推出两款纯电动汽车让外界看来，丰田汽车是有意加速推进纯电战略落地，毕竟丰田之前给外界的印象是在纯电动方面的进展有些保守。
从丰田汽车在财年前三季度（年4月至12月）财报中披露的数据看，丰田新能源汽车的销量占总销量的27.7%。但丰田新能源类型仍以油电混动车型为主，纯电车型仅售1.2万辆，占总销量的0.15%。
相比全球主流市场和中国市场在纯电动汽车领域的发展速度，丰田在纯电市场还有很大空间。据中国汽车工业协会统计分析，年1～9月，国内新能源汽车销量达.7万辆，同比增长1.1倍，市场占有率达到23.5%。其中纯电动汽车销量为.8万辆，同比增长97.9%。
不过，丰田电动化战略可能会有较大调整。据澎湃新闻报道，丰田计划砍掉一些电动车项目，同时加入一些新项目。消息人士透露，丰田内部的一个工作组正在着手改进其现有电动汽车平台或新架构。部分现有的项目可能会被砍掉。在制造电动车环节，丰田正在与供应商合作进行创新，从而使生产一辆电动车的成本可以降低数千美元，还能在车上搭载更少的电池。
（编辑：张硕校对：颜京宁）
