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一汽大众ID6CROZZ告诉你合资高 [复制链接]

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  随着国家政策引导,加上消费者观念的逐渐转变,新能源车无疑将成为未来汽车市场中的主力。而在这个关键的过渡阶段,如何让消费者认可产品,从而达到“一击即中”的效果,进而推动整个新能源汽车市场的发展进程,成为了所有主机厂思考的问题。


  以一汽-大众为代表的国内一线合资企业,正是基于这样的考虑,并没有急于进军新能源市场,而是通过技术上的厚积薄发,推出了以ID.6CROZZ、ID.4CROZZ为代表的ID.家族产品矩阵,一举将高品质的新能源产品呈现在了消费者的面前。

将纯电特性发挥到极致


  一汽-大众上市不久的ID.6CROZZ就是基于大众集团最新的MEB平台打造的纯电动七座中大型SUV,23.98万起步的价格,让它相比同级别燃油版的合资七座SUV反而更具价格优势,同时基于纯电动的特性,它在空间、操控和使用成本上也有自己的优势。


  作为模块化平台的OG,一汽-大众旗下的产品本身在车内空间方面就处于领先,而基于MEB平台打造的ID.6CROZZ,采用了电动机后置的设计,让前悬更靠前,因此车身长度仅为毫米的它,却拥有毫米的轴距。


  反观与它处于同级别的燃油车,即便是比它长出很多的汉兰达,亦或是同样采用短悬长轴距设计的锐界,在轴距表现方面都与ID.6CROZZ存在不小的差距,这就是纯电动平台带来的空间增益。


  另外,开过混动车的人都知道,它们省油的秘诀就在于起步阶段用电从而达到更快的响应,以及燃油的零输出,这个道理同样适用于电动车,不同在于,电动车所爆发出的动力更强而已。


  ID.6CROZZ所搭载的永磁同步电动机,最大功率千瓦、最大扭矩牛·米,这样的数据足以与市面上主流的2.0T发动机相媲美,再加上电动机起步即巅峰的扭矩输出,因此在起步以及中段加速时,它的响应会更快,同时输出也会更迅猛,让驾驶员可以享受到“每个绿灯起步,都能秒杀保时捷的快感。”


  在车辆的操控方面,众所周知,更低的重心可以帮助驾驶员更好的控制车辆,而往往纯电动车都拥有一块体积和重量都很大的电池组,这让整车的重心集中在车辆的中央部分;反观燃油车,普遍采用前置发动机的布局,因此大部分重心都在车头。


  再加上ID.6CROZZ两驱版采用了后轮驱动的方式,因此在整体操控上绝对要比经常“推头”的同级燃油SUV更加易于操控。


  对于使用成本上的巨大差距,一直以来都是电动车最核心的卖点,但其实很多人也在吐槽说,“在家充电可以用每度电四毛八的价格充电,但到了快充站,却要一两块还得排队。”


  但其实通过列表来计算的话,电池容量为84.8千瓦时的ID.6CROZZ在快充站充满电需要花费.68元,从而获得NEDC公里的续航,而同级别的燃油车,加满一箱油至少都要+。


  因此就算每次都用快充,每年ID.6CROZZ在充电上的花费相比燃油车也要省的多,另外目前电动车都可以通过APP预约充电,实际使用起来也越来越方便,因此使用成本这一方面,对于消费者而言,依然是纯电动车最大的优势所在。

将安全作为第一出发点


  作为传统汽车企业,一汽-大众始终将安全作为造车的第一出发点,这也是为什么它“来得晚”的另一个原因,基于MEB平台化之后,无论是ID.6CROZZ还是ID.4CROZZ,都拥有一个完整的安全体系,也让这两款产品的安全性更值得信赖。


  在此前由中汽研所做的安全测试报告当中,一汽-大众ID.4CROZZ在经历了侧面柱碰之后,前后排乘客的伤害值都优于参考上限值,从而获得了全部GOOD的评分,这充分说明了ID.家族的产品,在结构方面的安全性优势。


  无独有偶,近日友媒也对ID.6CROZZ进行了双车的碰撞测试,而测试的另一台车,正是如今科技造车天花板般存在的特斯拉ModelY。


  当两台车64公里/小时的时速,进行了50%的偏置碰撞之后,D.6CROZZ吸能是依据设计的方向溃缩,同时防火墙几乎无变形;而ModelY溃缩不规律,且防火墙受损,向驾驶舱侵入也比较严重。


  与此同时,在碰撞之后的第一时间,一汽-大众ID.6CROZZ车上的SOS即刻自动建立了联系,并在车内无回应的状态下,迅速通过定位系统派出了救援并联络紧急联系人;而特斯拉ModelY的SOS无任何反应,查阅配置表之后我们发现,目前的ModelY并不配备这一功能。


  随后测试人员对两台车进行了“开门”测试,结果发现,特斯拉ModelY的前门因结构变形无法开启,而ID.6CROZZ由于A柱依然保持完整,因此前后车门都可以正常开启,保证车内成员第一时间逃生。


  其实两台车碰撞之后的状态,就代表了科技企业和传统汽车企业对于造车理念上的根本不同,前者更多的是用眼花缭乱的噱头来吸引消费者,而后者则是踏踏实实的以消费者安全为前提,再去增加科技元素,这种理念上的根本性不同,也决定了,它们应对意外时的不同状态。

以用户为中心


  电动车本身的特性,让它更需要生态环境的支持,这其中就包括了使用、充电、救援、维修等全链条的服务。在这方面,深耕中国市场三十年的一汽-大众,有着深厚的底蕴,通过销售网络优势,如今全国已经有家ID.代理商,这个数量绝对是新势力所无法比拟的。


  通过庞大的网络,一汽-大众也建立了摩捷出行、开迈斯快速充电等生态网络,同时在ID.产品全生命周期内,都能不断给予消费者福利,比如一年免费快充、终身免费道路救援、保值换购等政策,这无疑从根本上解决了电动车消费者的痛点,让它在日常使用起来,与燃油车几乎无差异。

总结


  有句老话说:“是金子总会发光的”,而一汽-大众的ID.家族纯电动家族就很好的诠释了这句话的含义,随着ID.6CROZZ、ID.4CROZZ上市后进入销量爬坡期,在刚刚过去的9月,一汽-大众ID.家族销量已经突破了大关,环比增幅超40%。


  而这样的增长正是建立在如ID.6CROZZ、ID.4CROZZ这样强有力产品基础上的,相信随着一汽-大众ID.家族产品矩阵的不断输出,以及生态网络的不断完善,国内新能源市场的发展进程,也将会被带动的越来越快。

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