导读：一汽丰田版“塞那”即将上市，福祉座椅+HUD，百公里油耗低至6L！
作为丰田集团旗下的全球车型，塞那在北美市场与日本市场的表现十分优异，广汽丰田已经把原汁原味的日本塞那进行了国产，为进一步推行“双车战略”，一汽丰田即将生产塞那的姊妹车，该车基于北美版塞那打造而来，外观设计略有变化，并配备了HUD抬头显示与福祉座椅，一起来看看吧：
一汽丰田版“塞那”的前脸造型明显要比原型车霸气很多，混动车型专属的蓝色牛头梗logo两侧带有“闪电”式镀铬饰条，毫米波雷达也被集成在logo中。宽大的梯形进气格栅内部为“龙鳞铠甲”式亮黑色密集点阵，雾灯框区域的“獠牙”增添了一丝凶狠。全LED大灯采用了带有熏黑效果的透明灯罩，犀利的日间行车灯点亮后拥有较高的辨识度，配备透镜的灯组支持AHS自适应远近光功能。
一汽丰田版“塞那”的车身长宽高分别为mm/mm/mm，车长略微超过了原型车，其他参数保持不变。侧身造型修长大气，圆润的轮廓配上极具立体感的“Z”型切割腰线让它看上去兼具了运动感与设计感，后窗配备了原厂隐私玻璃，车顶行李架、后视镜、侧窗饰条、侧裙等处的镀铬饰条均进行了熏黑处理。广汽丰田的塞那只配备了R18的轮圈，而一汽丰田的“塞那”还将新增一款R20的熏黑花瓣轮圈，气势更足。
车尾绝对是“塞那”整车中最为漂亮的设计，宽大的后扰流板十分运动，内置高位刹车灯的规格也要略高于原型车，尾窗下部微微隆起的线条神似“鸭尾”，“SIENNA”logo也采用了黑色喷涂。尾灯组采用了3D立体设计，延伸至车侧的示宽灯条也让它被称为“泪眼”尾灯，除倒车灯与转向灯外均为LED光源，规格还算不错。
“塞那”的内饰设计与原型车完全一致，整个中控台采用了“T”型布局，三幅式多功能方向盘采用了真皮包裹，握感极佳。大量实体按键的保留值得表扬，储物空间更是灵活多变。全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏、HUD抬头显示、°全景影像、JBL音响、流媒体后视镜、后排影音娱乐系统等高端配置都将悉数配备。
作为一台七座中大型MPV，“塞那”的乘坐体验更是出色，全系标配了双侧电动侧滑门（支持脚踢感应、智能防夹等功能）。第二排新增的“福祉座椅”可电动延伸至车外，方便残障人士出行，还带有电动腿托、座椅靠背电动调节、通风加热等功能。第三排座椅完全放倒后可形成一个超大的后备箱空间，满足一家人的日常出行需求绰绰有余。
动力方面，一汽丰田版“塞那”将全系标配经典的第二代THS混合动力系统，其中2.5L发动机最大功率千瓦，峰值扭矩牛·米；电动机最大功率千瓦，峰值扭矩牛·米，传动系统匹配了新一代E-CVT电子无级变速箱。动力输出可圈可点，实测百公里油耗仅为6L，且可添加92号汽油，对于这么大一台车来说，油耗表现堪称惊艳。
一汽丰田版“塞那”基于TNGA-K平台打造而来，整车大量应用LSW激光螺旋焊接技术与高强度钢材，在车身轻量化方面与安全性方面做到了同级顶尖水平。前麦弗逊+后双叉臂四轮独立悬架也提高了车身行驶时的稳定性，大大提升了乘坐体验。
据悉，一汽丰田版“塞那”或将命名为“格瑞威亚”，新车很有可能在量产版上换装皇冠logo。小桃认为，“格瑞威亚”的综合产品力较为出色，丰富的配置、较低的油耗与极高的车内空间利用率是它最为出色的竞争力，福祉座椅的推出也表达了丰田以人为本的造车理念，一汽丰田“塞那”的定价或在35~45万之间，相较于广汽传祺M8、上汽大通G90等竞争对手来说，高昂的价格或将成为阻碍它成功的最大因素。
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