皇冠的确还没停产，但基本上已经被消费者毙掉了，甚至一汽丰田也不对皇冠过多做什么营销方案，随着亚洲龙的到来，售价与新品高度重叠的皇冠，已然被一汽丰田打入了冷宫。
今年一季度销量数据显示，3个月销量不足台，破天荒降价又优惠的皇冠，依然没有挽回消费者抛弃它的心，豪华车市场依旧万人空巷，3月份A4L卖出了1.4万台，E级则是1.6万台，皇冠则只有可怜的余台，并不是消费者没钱了，而是皇冠没人要了。
皇冠会不会停产，一汽丰田在亚洲龙上市之前已经给出模糊的回答，官方表示皇冠会与亚洲龙同堂销售。
官方间接的否认了当下不会停产的事实，但同样没有直接回应何时停产，仅仅表示当下皇冠会与亚洲龙同堂销售，销售多久并没有答复。
那么我们是不是还可以这么想：十四代皇冠依然会与亚洲龙同堂销售，但十五代皇冠会不会，官方其实并没有说。
在我看来，十四代之后，十五代皇冠将不会引入国产，当然这不是随意揣测，我们分析了丰田架构布局以及国内推新计划，也算是找寻到了一些皇冠未来模糊的规划。
1、此前在媒体座谈会上，一汽丰田高层表示丰田将会淘汰四款车型，目前已经看得出来三款车型，分别为锐志、陆巡以及霸道，第四款车型是谁？从一汽丰田体系中分析皇冠的可能性最大，因为卡罗拉、奕泽、威驰、RAV4势头正猛，皇冠销量不济而且此前频频被爆停产传闻。
2、丰田国产战略其实依附的是TNGA架构，南北丰田皆是如此，从国内布局布局来看均为TNGA前驱架构分为-C、-K以及-L，其中-C为前驱小型车平台，产出奕泽，-K为前驱中大型平台，产出亚洲龙，-L则为后驱平台，产出IS、RC等后驱车。从丰田产线引入中可以看出来，-L后驱平台没有引入趋势，原因是车型少而且雷克萨斯不愿意国产，那么为皇冠平台单设平台的可能性不大。
3、关于新旗舰话题，丰田此前表示皇冠将是旗舰，所以不会停产，但随着亚洲龙国产而且获得初步成功的现状来看，亚洲龙已经从某种程度上来说代替了皇冠，售价进阶到20-30万区间而且饱受好评，完美的有雷克萨斯进行接替，成为了丰田承上启下的产品，那么死守皇冠意义也不大。
十五代皇冠的确诱人，但很可惜全新架构的不引入就代表着它不会引入国内，毕竟-L后驱平台还没有引入，当然如果后驱雷克萨斯全系国产，那么随之引入的-L平台也会有国产的可能，当然还有一个问题，雷克萨斯国产必须让一汽丰田生产相关车型，如果交由广丰生产，后期的皇冠依然不太可能。
如果不出可能的话，皇冠将在一到两年之内逐步退出市场，当然现阶段还会继续销售，一方面十四代产品更替不久，没有快速退市的必要，另一方面作为一汽丰田心心念的高端旗舰，停产代表着割舍，壮士断腕的勇气一汽丰田还要继续抉择。所以说皇冠终究会被停产，还是跟神车说再见吧，毕竟这只是时间问题，而十五代皇冠也不会再国产。