怎么确定是白癜风 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/210727/9239657.html特斯拉的强敌、电气时代新王牌、唯一可以撼动同价位燃油车的电动车，大众ID系列在进入中国市场的时候来势汹汹，被国内众多媒体吹得天花乱坠，但消费者却并不买账。大众ID.4作为大众ID系列最早进入国内的车型，在市场表现上却相当惨淡，五月大众ID.4电动SUV车型在国内的总销量仅为辆，相比4月份的辆更为凄惨,要知道ID.4电动车在国内还是分ID.4X和ID.4CROZZ两款车来卖的，分别由一汽-大众和上汽大众进行生产销售，这样的成绩对比此前上市时两家车企对ID.4的月销过万的目标相差甚远。据外媒报道，因为销售压力，上汽大众甚至在推荐员工进行购买ID.4，同时因为与预期销量不符，南北大众也不得不一次次的将ID.4的产能进行下调。而大众ID.4的销量在欧洲确实另一种局面，一组欧洲10国（是挪威、荷兰、西班牙、法国、德国、瑞士、芬兰、爱尔兰、瑞典和丹麦）4月纯电动车销量TOP20榜单中，大众ID.4稳居榜首，排名第二的电动车也是大众ID系列产品，排名前十的电动品牌也多是传统车企所生产的车型，而在国内最受欢迎的电动汽车Model3却是垫底，完全与国内呈现一副相反的画面，那么为何大众ID.4在中国却卖不出去呢？智能化不足落后于中国产品大众被称为最懂中国人的汽车品牌，其一年在中国销售的燃油车超万辆，然而到了电动车领域，大众对于中国人的胃口却把握不住了。ID.4在国内不受欢迎最大的一点原因就是其不够智能，远远落后于中国产品。ID.4就像是中国与欧洲市场不同，中国对于电动汽车的推广以及发展在全世界都属于第一梯队，纯电汽车在国内推广已经数年，现在中国消费者对于纯电汽车科幻感以及智能化更加看重，并不像欧洲市场的消费者更加看重品牌。例如，像蔚来、小鹏这些创新企业，其本身并没有品牌历史，但是在智能化上却做得非常出众，消费者也愿意去购买，蔚来、小鹏这两家车企的销量在每月的新能源销量排行上也均名列前茅。因此大众ID.4竞争对手也不同于欧洲市场的那些普通电动车，都是智能化一个比一个先进的对手，以大众ID.4这中规中矩的科技配置，实在是难以竞争。不过大众ID.4在智能化方面的落后并非是大众没有能力，而是大众当前更加注重能源方面的变革，将智能数字化放在更靠后的位置。值得一提的是并非是大众如此，几乎所有德系车企以及日系车企也都相同，例如奔驰对于拥有自动驾驶芯片技术的纯电车型要等到年才会进行开发，在年前奔驰将更专注在电动化变革方面；日系车企丰田同样一致，丰田目前对于其混动以及氢燃料电池的产品战略更加